作為外貿(mào)行業(yè)的伙伴們會經(jīng)常聽到“報關(guān)單”這個詞，但卻很少聽到“艙單”這個名詞，有些人還會認為報關(guān)單和艙單沒什么區(qū)別?真的是這樣的嗎?下面讓我們一起來了解一下吧!

報關(guān)單：報關(guān)單指的是貨物、物品等進出境時像海關(guān)申報的詳細信息，一般來講是艙單發(fā)送成功后，才能發(fā)送報關(guān)單。

艙單：艙單是進出境運輸工具艙單的簡稱，是指反映進出境運輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體，包括原始艙單、預(yù)配艙單、裝載艙單。

通俗來說，訂艙單就是訂船的資料，主要包括品名，毛重，件數(shù)，收貨人，發(fā)貨人。這些信息給船公司用來訂船用的。報關(guān)單就是你出口的東西要去海關(guān)報關(guān)需要提供的單據(jù)。具體包括發(fā)票，裝箱單，報關(guān)委托書。

一、艙單的分類：根據(jù)進出口的不同，分為“進境艙單”和“出境艙單”;出境艙單根據(jù)貨物的準確性，又分為預(yù)配艙單和裝(乘)載艙單兩種

二、艙單的傳輸人：有海關(guān)的備案或者授權(quán)就可以成為艙單的傳輸人才可以成為艙單的傳輸人。

三、艙單查詢

海關(guān)總署互聯(lián)網(wǎng)門戶網(wǎng)站提供艙單查詢和艙單預(yù)錄入查詢功能,區(qū)域海關(guān)艙單信息均可查詢。具體請登錄海關(guān)總署網(wǎng)站首頁一辦事服務(wù)一信息查詢一新艙單信息查詢。

四、艙單分撥

進境貨物、物品需要分撥的,艙單傳輸人應(yīng)當以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提出分撥貨物、物品申請,經(jīng)海關(guān)同意后方可分撥。分撥貨物、物品運抵海關(guān)監(jiān)管場所時,海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人應(yīng)當以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交分撥貨物、物品運抵報告。在分撥貨物、物品拆分完畢后的2小時以內(nèi),理貨部門或者海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人應(yīng)當以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交分撥貨物、物品理貨報告。

五、艙單分流

貨物、物品需要疏港分流的,海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人應(yīng)當以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提出疏港分流申請,經(jīng)海關(guān)同意后方可疏港分流。疏港分流完畢后,海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人應(yīng)當以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交疏港分流貨物、物品運抵報告。

六、艙單的傳輸時效：

根據(jù)運輸方式的不同，這里主要說下海運和空運的兩種：

A、船舶(海運)運輸

○ 集裝箱船舶，在開始裝船的24H內(nèi);非集裝箱船舶，則應(yīng)在進境后24h內(nèi);

○ 如果既有集裝箱的，又有非集裝箱的就參考上述的內(nèi)容;

B、航空(空運)運輸

○ 航線路程小于4H，則艙單應(yīng)該在飛機起飛前;

○ 航線路程大于4H，則艙單應(yīng)在貨物抵達第一目的港的4H前提供。

七、艙單變更

在原始艙單和預(yù)配艙單規(guī)定的傳輸時限后,有下列情形之一的,艙單傳輸人向海關(guān)遞交艙單變更書面申請,經(jīng)海關(guān)審核同意后,可以進行變更:

①貨物、物品因不可抗力滅失、短損,造成艙單電子數(shù)據(jù)不準確的。

②裝載艙單中所列的出境貨物、物品,因裝運、配載等原因造成部分或者全部貨物、物品退關(guān)或者變更運輸工具的。

③大宗散裝貨物、集裝箱獨立箱體內(nèi)載運的散裝貨物的溢短裝數(shù)量在規(guī)定范圍以內(nèi)的。

④其他客觀原因造成傳輸錯誤的。

變更艙單需要什么材料?

①《艙單變更申請表》;

②提(運)單的復(fù)印件;

③加蓋有艙單傳輸人公章的正確的紙質(zhì)艙單;

⑤其他能夠證明艙單變更合理性的文件。

看完以上關(guān)于“艙單”的詳細介紹，大家都明白“艙單”和“報關(guān)單”的區(qū)別了吧!

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本文來源：http://www.apkrefer.com/newsInfo/82/190.html

本文標題：報關(guān)單和艙單的區(qū)別?不懂的看這里

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